Você acha que as condições do motor não tem nada a ver com o bom desempenho da transmissão? Pense Bem.....

Muitos carros chegam na oficina com vazamento na vedação da área frontal do radiador. O aditivo evapora tão rápido que parece que a vedação estourou. Então assim que o carro para e esfria o vazamento também para até o motor esquentar novamente.

Você acredita que este problema acontece devido ao baixo nível do aditivo no radiador? É verdade. Veja o que acontece:

Enquanto o carro esta em movimento a transmissão esquenta tanto quanto o motor para resfriar a transmissão, o fluído é direcionado para um resfriador que está dentro do radiador.

Quando o sistema de resfriamento do motor esta funcionando de acordo, o óleo passa pelo radiador e volta para a transmissão. Isto permite que o calor da transmissão seja absorvido pelo óleo que foi resfriado pelo radiador e libera o calor para fora.

Mas, se o nível do fluído do motor estiver baixo, o radiador não resfriará o óleo da transmissão como deveria. O calor continuará a aumentar na transmissão, expandindo e aumentando a pressão. Quando isso acontece a pressão aumenta tanto, porque o óleo não é refrigerado, causando um vazamento tão grande que vai deixar até as "Cataratas do Iguaçu" com inveja,. Quando a transmissão resfriar o vazamento para até que esquente novamente.

O que fazer para evitar isso?
Adicione o fluído-aditivo no radiador. Isto ajudará a prevenir o problema, mas, vale checar o sistema de resfriamento para que você não tenha surpresas e proteja tanto a sua transmissão quanto o motor.

Texto traduzido do Boletim ATRA.

CONSULTE : TEMOS O COLLER PARA EXPANSÃO DA REFRIGERAÇÃO DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA.